Részlet az Aircargo Newsból
A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) egységnyi terhelésű eszköz (ULD) biztonsági kampányt indított, hogy az iparág figyelmét az egyetlen repülőgép-alkatrészre irányítsa, amelyet több, nem szabályozott fél kezel a repülőtéren kívül{0}}.
Az IATA statisztikái szerint körülbelül 900 000 ULD van forgalomban világszerte. Csereköltsége meghaladja az 1 milliárd USD-t, az éves károk és javítási költségek pedig elérik a 330 millió USD-t.
A légiközlekedési szövetség magáévá teszi a szlogent: "Az ULD több, mint egy doboz."
A légi áruszállítási láncban érdekelt feleket sürgeti, hogy hívják fel a figyelmet arra, hogy a légi konténerek nem megfelelő kezelése magas költségekkel jár, és potenciális veszélyeket rejt magában.
Az IATA szerint az ULD javítási költségeinek 80%-a elkerülhető, ha a berendezést megfelelően üzemeltetik. Arra is figyelmeztet, hogy a gondatlan kezelés veszélyeztetheti az utasok, a személyzet és a repülőgépek biztonságát.
Az ULD-egységek, beleértve a raklapokat és a hálókat is, repülőgép-alkatrészek közé tartoznak, és légialkalmassági bizonyítványt igényelnek.
Mindazonáltal az ULD-k a légijármű-károsodások első számú okai az összes földi támogató berendezés között.
A továbbfejlesztett képzés és az ULD helytelen kezeléssel szembeni sebezhetőségének fokozott tudatosítása kulcsfontosságú üzenet a szállítói lánc minden szabályozatlan résztvevője számára, aki kapcsolatba kerül a berendezéssel.
Rövid kommentár
Sok légitársaság csak az előzetes vásárlási árra összpontosít az ULD-k beszerzésekor, figyelmen kívül hagyva a rejtett költségeket a károsodás, a javítás, a szolgáltatáson kívül-és a csere során. Az elégtelen alapszilárdságú raklap több nagy terhelés után deformálódhat; a megbízhatatlan reteszekkel ellátott légtartály idő előtt meghibásodhat a gyakori be- és kirakodás során; a nem megfelelően megtervezett feszességű rakományháló meglazíthat -repülés közben, és biztonsági kockázatokat jelenthet.
Az ilyen költségek csökkentésének kulcsa nem a sérülések utáni gyors{0}javításban rejlik, hanem az anyag tartósságának, szerkezeti megbízhatóságának és kezelésének már a tervezési szakaszban történő figyelembevételében.
Az ULD-k kiválasztásakor tekintsen túl az egységáron, és értékelje teljes{0}}életciklusuk teljesítményét.
Biztonságos berakodás, biztonságos repülés.